Avec un pack de batteries qui cumule une capacité énergétique de 71 et de 95 kWh, l’Audi e-tron bénéficie d’une autonomie maximale de plus de 400 km en une seule charge.
Pour alimenter ces batteries de grande capacité, l’installation d’une borne de recharge résidentielle s’impose.
Recharger l’Audi e-tron : guide et fonctionnement
L’Audi e-tron existe en trois versions : l’Audi e-tron 50, l’Audi e-tron 55 et l’Audi e-tron S. Le modèle de base est équipé d’une batterie de 71 kWh tandis que les versions supérieures se dotent d’un accumulateur de 95 kWh. Pour la charge, l’Audi e-tron offre deux options à savoir la charge AC et la charge DC. Pour la charge AC, le véhicule embarque un chargeur de 11 kW de puissance qui permet de remplir la batterie entre 6 h 30 et 8 h 30. En option, l’acheteur est en mesure de doubler la capacité de ce chargeur afin de diviser le temps de charge par 2. Le chargeur de 22 kW est proposé à 2 000 euros.
Pour la charge DC, l’Audi e-tron possède un connecteur Combo supportant une puissance maximale de 120 ou de 150 kW selon les versions. Branché sur une borne adaptée, le véhicule récupère 80% de sa batterie en seulement une heure de recharge.
La charge AC est à privilégier pour un usage quotidien si on veut préserver la capacité de stockage de la batterie sur la durée. Les particuliers peuvent bénéficier d’une borne murale à domicile.
Quelle autonomie pour l’Audi e-tron ?
L’autonomie annoncée par le constructeur dépend de la version de l’Audi e-tron concernée. Dans sa version de base baptisée Audi e-tron 50, le modèle est équipé d’un accumulateur d’une capacité maximale de 71 kWh. Celui-ci autorise une autonomie de 286 à 339 km en cycle WLTP avec une consommation moyenne de 21,8 à 25,5 kWh/100 km, la consommation réelle du véhicule varie en fonction des conditions de roulage. Les éléments tels que la température ambiante, le type de parcours, le mode de conduite ou le poids du véhicule sont déterminants lors de l’usage réel.
Les deux versions supérieures de l’Audi e-tron, l’Audi e-tron 55 et l’Audi e-tron S sont dotées d’un pack de 95 kWh qui promet un rayon d’action maximal de 371 et 437 km en cycle WLTP. La consommation énergétique va de 22,3 à 26 kWh/100 km. La version sportive se révélera plus gourmande en énergie lors de l’usage. Effectivement, la puissance moteur est un critère primordial dans la détermination de l’autonomie d’un véhicule électrique.
Quelle est la meilleure borne de recharge pour l’Audi e-tron ?
La meilleure borne de recharge pour l’Audi e-tron est une borne murale appelée wallbox. Elle a l’avantage de faire transiter plus de puissance par rapport à une prise de courant classique. Elle recharge le véhicule plus rapidement. En courant alternatif, le modèle accepte une puissance maximale de 11 kW ou de 22 kW. En fonction des caractéristiques de la voiture, l’utilisateur a le choix entre une borne murale de 7,4 kW, de 11 kW et de 22 kW.
Au-delà des caractéristiques de recharge de la voiture, il faut aussi considérer ses habitudes de déplacement. Les bornes les plus puissantes sont généralement adaptées aux gros rouleurs tandis que les modèles inférieurs suffisent pour les courts trajets urbains quotidiens. Si on prend l’exemple de l’Audi e-tron 50, le temps de charge avec une borne de 22 kW sera de 2 h 30, ce qui n’est pas nécessaire si le véhicule est à l’arrêt toute la nuit. Le dispositif idéal serait une borne de 7,4 kW qui réalise une charge complète en 8 h, soit une nuit de recharge.
Par ailleurs, il faut faire la différence entre une wallbox monophasée et une borne triphasée. L’appareil de 11 kW exigera l’aménagement du réseau électrique domestique tandis que celui de 7,4 kW peut s’adapter à l’installation existante. En cas de doute, demandez l’avis d’un installateur qualifié IRVE.
Combien coûte l’installation d’une borne de recharge pour Audi e-tron ?
Le prix d’installation d’une borne de recharge pour Audi e-tron à domicile dépend de la puissance de charge recherchée, de la configuration de la maison et de l’installation électrique existante. Les professionnels facturent leur prestation sur la base du prix d’achat de la borne de recharge, du matériel utilise et de la main-d’œuvre. En moyenne, il faut dépenser entre 1 200 et 1 500 euros pour un service clé en main en maison individuelle. Dans un parking d’immeuble collectif, on comptera quelques centaines d’euros supplémentaires pour des raisons diverses : distance de raccordement importante, configuration de la borne pour la communication et la supervision.
Devis installation wallbox et borne de recharge Audi e-tron !
Il est relativement simple de faire établir un devis par un installateur de borne agréé. Les entreprises d’installation invitent les consommateurs à réaliser leur demande directement en ligne pour recevoir une offre le plus rapidement possible. Cependant, si on souhaite comparer les devis, l’utilisation d’un comparateur en ligne est beaucoup plus pratique. Un seul formulaire permet d’accéder au plus grand nombre d’offres correspondant à ses critères. Les informations demandées par le comparateur concernent le type d’installation recherché, les caractéristiques de l’habitation et les détails techniques à propos de l’installation électrique du bâtiment.
Prise renforcée, chargeur mobile pour Audi e-tron : bonnes solutions ?
La prise renforcée et le chargeur mobile sont des solutions de recharge répondant à des besoins spécifiques. La prise renforcée est généralement conseillée aux conducteurs de véhicule hybride rechargeable compte tenu de sa faible puissance. Délivrant 3,2 kW d’intensité électrique, elle mettra plus de 15 h à réaliser une charge de 10 à 80% avec l’Audi e-tron 50 et plus de 17 h avec les finitions supérieures. Du point de vue de la performance, ce n’est pas la meilleure solution de recharge pour l’Audi e-tron. Toutefois, elle est abordable et très facile à mettre en place.
Le chargeur mobile est un dispositif visant à pallier l’absence de bornes lors d’un voyage. Relativement onéreux, l’appareil peut recharge l’Audi e-tron jusqu’à 20 kW, n’importe où du moment qu’on a accès à une prise de courant adaptée.
